Entrevista a Miguel Gutiérrez, del Equipo Pharmaton. articulos / Pilotos Enviado por Fink!_© en 17 Nov, 2006 - 10:58 AM |
 El Equipo Pharmaton se encuentra ya próximo a iniciar la travesía del proyecto "Línea de la Vida", recientemente se publicó en Internet su sitio web de "Línea de la Vida [1]", donde encontramos mucha información referente a esta aventura. Sin embargo, para mayor información de interés de todos los pilotos de la comunidad de vuelo libre en México, hemos realizamos una muy interesante entrevista a Miguel Gutiérrez [2] del Equipo Pharmaton, a quién agradecemos enormemente su tiempo dedicado a esta entrevista para que podamos todos saber más sobre este gran proyecto sin antecedentes previos y que realmente dejará una marca permanente en la historia del vuelo libre en México. A continuación la entrevista a Miguel Gutiérrez en “Leer más...”  ¿Que es el proyecto "Línea de la Vida", Miguel? ¿Cuál es la meta y propósito del proyecto? El proyecto Línea de la Vida, es el primer intento en México de volar en parapente desde la costa del pacifico en Colima / Michoacan hasta la costa del golfo en el estado de Veracruz. Es un equipo de tres pilotos que incluyen a Carlos Carsolio, Mónica Uranga y yo. El nombre del equipo es Pharmaton y el propósito es lograr esta meta transmitiendo un mensaje relacionado con la realización de nuestros sueños personales, de como compartirlos y la importancia de como obtener un balance físico y mental para lograrlo. ¿Como nace el proyecto de "Línea de la Vida" y quién inicia la idea original? Desde los años ochenta, cuando se realizaron las primeras travesías de los Alpes en ala delta, tuve la inquietud de buscar en México el lugar para hacer algo similar, pensando originalmente en ir de La Cumbre, Colima, pasando por Tapalpa, El Cubilete y buscando la posibilidad de llegar al otro lado. Carlos también tenía desde hacía tiempo la misma inquietud de cruzar México y tenía visualizada una ruta similar como algo factible. Mientras que a Mónica le gusta volar lugares diferentes, con lo que compartió rápidamente el sueño y se integró aportando al equipo el balance necesario. Finalmente Pharmaton se sintió identificado y atraído por esta idea similar a la Línea de la Vida, que es el emblema de Pharmaton. Finalmente escogimos el eje neovolcánico por sus características muy particulares: Es la única cordillera que atraviesa longitudinalmente al continente americano desde la costa del Pacifico a la costa del Atlántico, los volcanes mas emblemáticos del país, cultura, etc. Mucha gente cree que será un recorrido tipo X-Alps o vivac. ¿Cuál será la mecánica de la travesía? ¿Será a pie o usarán vehículos por tierra? No será un recorrido como el de los X-Alps en el formato de "volar y caminar" ya que el territorio mexicano es muy agreste, con difíciles accesos y pocos despegues. El formato o mecánica de nuestra travesía consistirá en eslabonar la distancia completa (1000km aprox) longitudinalmente volando hacia el este, tenemos despegues casi cada 30 kilómetros entre si y usaremos como siguiente despegue el mas próximo al oeste del vuelo que alguno de nosotros tres haya completado la distancia. Estaremos apoyados por equipo en tierra, sin embargo algunos de los despegues los accesaremos a pie o en burro, también llevamos todo el equipo para montar campamentos en los diferentes puntos a lo largo de la ruta. La mecánica de la travesía será despegar de la costa de Michoacán o colima y tratar de volar hacia el volcán de Colima para después dirigirnos hacia el este atravesando Michoacán, Estado de México, Morelos, Puebla y Veracruz, aprovechando la línea montañosa limítrofe entre los valles del altiplano central y el eje neovolcánico. Despegaremos de diferentes puntos a lo largo de este eje incluyendo los grandes volcanes. ¿Cuales serán los puntos de salida y destino de la travesía? ¿Creen cumplir con la meta de dos meses? Tenemos cerca de 60 despegues a lo largo de la ruta con dos posibilidades de salida, una en las montañas costeras de Michoacán cerca de Colima o del Cerro del Toro en Manzanillo, todo dependerá de las condiciones climáticas. La idea es tratar de volar al siguiente despegue o más y así sucesivamente. En todo momento tendremos que evaluar la decisión de intentar los vuelos en cada sitio, creemos que en México tenemos condiciones de vuelo superiores a las de los Alpes, al menos tenemos un clima mucho mas consistente, deberíamos lograr la ruta en menos de un mes si el clima es favorable, pero a decir verdad todo puede pasar ya que esto nunca nadie lo ha intentado antes. ¿Que tan proyectado se encuentra hoy en día el recorrido, qué tanto margen de improvisación existirá durante el viaje? Hemos trabajado en este proyecto por más de un año, tenemos listos los despegues y la ruta crítica, hemos tratado de dejar el mínimo de espacio a la improvisación. ¿Existirá alguna zona de mayor riesgo o consideración que hayan contemplado ya? Sí, hay varios puntos críticos, por ejemplo de la zona de La Escalera en Mil Cumbres hacia Tuxpan-Zitácuaro no hay muchos aterrizajes y la sierra es muy montañosa. También de la zona el nevado de Toluca hacia Puebla tenderemos mucha dificultad y hacia el final de la ruta tendremos que pelear el viento del Golfo de México. ¿Como se preparan para el proyecto, visitan sitios nunca antes volados e intentan volarlos para practicar? Casi toda la ruta la hemos estudiado con el Google Earth! Después hemos visitado todos los sitios probables y hemos volado dos o tres puntos nuevos mas otros cuatro o cinco que hemos volado durante años, sin embargo la mayoría de los sitios queremos estrenarlos durante la expedición. ¿Cuáles podrían ser las contribuciones que traerá el aprendizaje de su travesía para la comunidad del vuelo libre en México? Sentaremos un precedente y abriremos la posibilidad de una ruta posible en México que pudiera hacerse en el formato de caminar y volar o en vivac, además después de terminada la expedición, aportaremos a la comunidad de pilotos algunos lugares muy bellos e interesantes para volar en parapente o en ala delta. ¿Existirá algún evento al inicio y/o al término de la expedición? ¿Podrá el público en general asistir o incluso participar? No realmente, tal vez sí tendremos un evento al final de la expedición, no lo sabemos, dependerá también del éxito obtenido. Debido a la logística, costos y compromisos con nuestro patrocinador, no es posible invitar al público en general a participar en todo momento, sin embargo llevamos equipos tandem para volar a personajes de las comunidades que visitaremos, periodistas, etc. ¿Quiénes y cuántos conforman su equipo de tierra, cuáles son sus funciones? El equipo en tierra está formado por: - Dos vehículos todo terreno con dos choferes (Chema y Miguel Angel) con mucha experiencia en recogidas. - En una camioneta van campamento y centro de control con chofer, Manuel. - Un fotógrafo profesional, Gunni. - Una coordinadora de medios, Erika. - Un coordinador de rescate, Alejandro. ¿Que alas estarán usando cada uno de ustedes? ¿Usarán múltiples? ¿Por qué las seleccionaron, cómo planean usarlas si piensan usar más de un tipo? 2 Nova Tycoon de alto rendimiento para Carlos y para mí. 1 Nova Tatoo intermedia para Mónica. 3 Mamboo nivel 1-2 de alto rendimiento para los tres para condiciones difíciles. 3 Nova Jamboo tandem para fotografía, filiación, vuelos a comunidades etc. Escogimos Nova por la calidad, rendimiento, seguridad y diversidad de equipos que fabrican. ¿Veremos en tiempo real sus vuelos vía Google Earth? ¿Qué necesitaremos para poder seguirles la pista? ¿Será gratuito el servicio? Si, podrán ver toda la información a través de nuestra página: www.lineadelavida.com [4] ¿Se podrá disponer públicamente de la información de todos estos nuevos despegues/aterrizajes para su futura exploración de parte de la comunidad de pilotos mexicanos? Si, también a través de nuestra pagina podrán bajar la información mas reciente, boletines de prensa, fotos, etc. Al terminar la expedición estamos planeando invitar a los pilotos a través de Alas del Hombre a hacer la ruta guiada completa o en partes para difundir los nuevos lugares. México cuenta con una orografía envidiable y es un país extenso. ¿Cuál creen que es la razón por la que hay tan pocos despegues en México? Creo que México todavía es un país donde no hay un gran número de pilotos, por lo mismo no hay muchos pilotos expertos, la mayoría de los pilotos todavía vuelan en los sitios donde han aprendido y muchos lo hacen bajo supervisión de sus instructores o colegas, son pocos los pilotos con experiencia suficiente para ir a explorar lugares. ¿Algunas últimas palabras a todos los pilotos que nos encontramos ansiosos de seguir paso a paso la travesía "Línea de la Vida"? Pues que nos sigan de cerca a través de la página y nos ayuden a difundir entre sus amigos este hermoso proyecto. Muchas gracias Héctor y esperamos lograr el recorrido! |
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